每天凌晨，当人们还没睡醒的时候，有这样一群人，用自己的双手把这座城市叫醒，他们穿梭在大街小巷，娴熟地清理着城市每个角落的垃圾，经过之处，留下一片洁净……他们就是城市垃圾清运工，专门负责清运中心街沿街商业网点和居民区的垃圾。

       2月28日凌晨12点，临沂新闻栏目组记者全程跟踪采访了常年奋战在一线上的垃圾清运工——韩宏伟，用镜头记录下他们平凡而又不可或缺的劳动，体验他们的辛苦。

       夜幕笼罩下的临沂城，虽然早已立春，但天气还是很冷。夜里12点，在环卫小区见到韩宏伟时，他早已经起床，和往常一样，简单洗漱后，为了不打扰妻子和孩子休息，他轻轻穿上衣服，拿好自己的装备，下楼赶往负责的垃圾收集站。“这么早也是为了不影响居民生活，如果白天运，轰轰的影响他生活，咱这样悄悄的就把垃圾运出来了。”韩宏伟告诉记者，他负责城区内所有商业街附近的垃圾收集中转站的垃圾清运，由于都处在商业区，垃圾多，任务重，每天他都要比别的工友早出门。

       凌晨一点钟，天空飘起了雪花，室外的温度已经达到零下三度，跟着韩宏伟首先来到了兰田步行街附近的垃圾收集站，还没进去，就已经有一股刺鼻的味道扑来。车刚停稳，韩宏伟就麻利的下车收集垃圾，然后又回到车上驾驶着大型拉臂车熟练地倒向收集站的大门，准确地操作车上的拉臂，勾住压缩垃圾箱，将重达8吨的庞然大物缓慢托起，放置到清运车上，整个操作过程一气呵成，一系列停放动作准确无误。这些垃圾收集中转站虽然处在闹市区，但位置都比较偏僻，道路也很狭窄，特别考验垃圾清运工的开车技术。

       韩宏伟说，城区垃圾一般都要统一运到生活垃圾焚烧发电厂，由于发电厂规定了开门时间，因此必须提前赶到，否则所有清运车辆全都挤在一起，会耽误垃圾清运，加上城区规定高峰期垃圾车不准在城区通行，所以他必须在七点前把责任区内的垃圾全部清运完毕。从垃圾转运站到生活垃圾焚烧发电厂有20多公里，路上人不多，可是韩宏伟还是很小心地驾驶，时速从没超过50公里。“满载的一个垃圾箱就有8吨，时间紧也不能开得太快。”韩宏伟驾驶的垃圾清运车赶到发电厂时，时间已是凌晨一点四十，虽然离开门还有一个多小时的时间，此时焚烧发电厂门前已经有一辆清运车在此排队等候。

       韩宏伟告诉记者，尽管冬天清运垃圾很辛苦，但他们更喜欢在冬天干活，因为一到夏天，难闻的气味常常熏得他们没有胃口吃饭。韩宏伟的的手又黑又粗糙，裂了很多口子。但说起这份工作，他丝毫没有抱怨，用得最多的词就是“习惯了”。

       凌晨三点钟，焚烧发电厂的大门缓缓打开，记者跟着韩宏伟一起进入了垃圾处理区，虽然气温很低，但垃圾的味道还是很刺鼻，车门打开的一瞬间一股酸腐的气味迎面扑来，呛得记者不能呼吸，而韩宏伟却没有一点不适。只见他跳下车找好倾倒点，打开后挡板，升起后车斗开始卸车。“这次比较顺利，有时候垃圾下不来，还要拿铁筢子上去钩。”倒完垃圾，他又用笤帚把后边清扫了一下，合上后挡板，在出口做好登记后，准备返程赶往下一个工作区。

       城区的垃圾必须“日产日清”，韩宏伟每天和同事都要轮流工作15个小时以上，并且一年365天一天也不能停。在采访中我们得知，韩宏伟的父辈就从事环卫行业，因此对这个行业总是有着特殊的感情。“咱就像接一个接力棒一样一直就干下去了，这行早晚得有人干，关键得干下去，要干一行爱一行。”每天韩宏伟都是提前一个小时上班，趁路面人少把垃圾送走，垃圾收集站距离垃圾处理厂20公里，工作量大时，每天要往返十几次，行程300公里。而对于家人，他总觉得心里有一份小小的歉意。“特别是孩子，回家亲得了不得，又没有时间陪他，咱觉得心里亏欠，唯一就是想早干完，早回家多陪陪老人和孩子。”韩宏伟说，每每想到这些，他都感到愧对家人。但当看到干净整洁的城市，他又觉得付出很值得。“脏和累我们都不怕，只要看到市区环境干干净净的，我们还真有种成就感！”

       下午一点钟，记者告别了韩宏伟。粗算一下，一上午他运送了5车垃圾，下午至少还要再运2车。每月经他清运的生活垃圾达1000多吨，从事环卫的10年间，他清运的垃圾足以堆起一座大山。（办公室  王文昌）